Separadores de hidrocarburos
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Fabricados en PRFV, nuestros separadores de hidrocarburos, estan dimensionados según normativa.
Su función es la ayuda a la separación de las grasas y aceites minerales
Tipos de separadores de Hidrocarburos
Desarrollamos diferentes modelos de separadores de hidrocarburos, dependiendo de las necesidades del cliente y con diferentes configuraciones. Nuestros separadores pueden ser: Clase IA y Clase II
Separador Clase IA
Separadores con coalescencia. Garantizamos una concentración de hidrocarburos inferior a 5 ppm (partes por millón) a la salida.
Separador Clase II
Estos separadores se fabrican sin el filtro lamelar, lo cual genera una salida de hidrocarburos por debajo de 100ppm (partes por millon).
| Codigo | Caudal l/s | Volumen Litros | Diámetro -A | Longitud-B | Ø Tuberias |
|---|---|---|---|---|---|
| SEHOB-20 | 20 | 5000 | 1700 | 2484 | 125/160 |
| SEHOB-23 | 23 | 6000 | 1700 | 2935 | 125/160 |
| SEHOB-35 | 35 | 8000 | 2050 | 2709 | 125/160/200 |
| SEHOB-40 | 40 | 10000 | 2050 | 3315 | 125/160/200 |
| SEHOB-50 | 50 | 12000 | 2050 | 3921 | 125/160/200 |
| SEHOB-60 | 60 | 15000 | 2450 | 3548 | 125/160/200 |
| SEHOB-80 | 80 | 20000 | 2450 | 4622 | 125/160/200/315 |
| SEHOB-120 | 120 | 30000 | 3000 | 4766 | 125/160/200/315 |
| SEHOB-130 | 130 | 40000 | 3000 | 6200 | 125/160/200/315 |
| SEHOB-170 | 170 | 50000 | 3000 | 7634 | 125/160/200/315 |
| SEHOB-200 | 200 | 60000 | 3000 | 9069 | 125/160/200/315 |
Elementos disponibles para la configuración del separador
Skimmer.
Permite poder controlar en cada momento y con extrema facilidad, el nivel de acumulación de aceites, conseguimos reducir las operaciones de mantenimiento de más de un 50% respecto a un separador convencional.
Filtro lamelar coalescente
Fabricados por hojas termoformadas en PVC de alta calidad, creando un "laberinto interno" que ayuda a aglutinar las partículas mas pequeñas de hidrocarburos, facilitando así su separación del agua.
Obturador Automatico.
Es un elemento de colocación interna, previa a la salida del separador, funciona a modo de boya para evitar la salida del hidrocarburo ya que su densidad en superior al hidrocarburos e inferior al agua, cerrando el paso del hidrocarburos a la tubería.
By-pass
La toma de By-pass permite que el agua tratada sea la indicada por normativa, evacuando el exceso de caudal en caso de aumento puntual en el caudal, esta indicado para instalaciones que puedan recoger aguas de lluvia, como aparcamiento y grandes zonas asfaltadas .
Esquema separador de hidrocarburos
By-pass
Toma de bypass para exceso de caudal
Boca de hombre
Para facilitar el acceso de mantenimiento y limpieza
Filtro lamelar coalescente
Fabricados por hojas termoformadas en PVC de alta calidad, creando un "laberinto interno" que ayuda a aglutinar las partículas mas pequeñas de hidrocarburos, facilitando así su separación del agua.
Decantador
Espacio creado para ayudar a la decantación de posibles solidos
Obturador Automático
Sistema de cierre automático que funciona por la diferencia de densidad evitando cualquier derrame de hidrocarburos a la red.
Datos de interés
Caracteristicas.
- Altos niveles de tratamiento
- Pre-Decantación Incorporada
- Sistema de obturador automático.
- Posibilidad de incorporar by-pass
- Posibilidad de sonda de alarma acústica y luminosa
- Alta resistencia mecánica e insensibilidad a la corrosión
- Facilidad de instalación y mantenimiento
- Estanco
- Sin consumo energético y de bajo coste
Preguntas frecuentes
Dudas o preguntas sobre Separadores de Hidrocarburos
Los Separadores de grasas son sistemas mecánicos de separación de las sustancias oleaginosas y carburantes que hay en el agua. Se emplean para retener los aceites y carburantes que vienen con el agua recogida. Estas sustancias, por su cantidad o condición, pueden llegar a contaminar el agua y el medio receptor enormemente.. Es conveniente su instalación para evitar problemas de contaminación del medio receptor posterior.
Hay que tener en cuenta que los Separadores de hidrocarburos no pueden tratar aguas residuales que no sean hidrocarburos.
Los separadores de hidrocarburos sirven para separar las aguas de los restos de hidrocarburos y aceite minerales, es decir no trata las aguas contaminadas, sino que por diferencia de densidad retine los restos de hidrocarburos y evita si salida o derrame a la red o acuíferos dejando salir solo el agua limpia.
Los separadores de hidrocarburos diseñados por Ecoresina disponen de varios filtros lamelares coalescente de alto rendimiento, ayudando a aglutinar las gotas más diminutas para que por diferencia de densidad floten y no sean vertidas a red.
El sistema salida llamado Obturador automático, es un mecanismo por el cual un juego de diferentes pastillas internas actúan como cierre evitando la salida del hidrocarburo, de nuevo gracias a la diferencia de densidad de los materiales implicado, tanto la pastilla, como el hidrocarburo y el agua, dejando pasar solo el agua limpia.
De forma esquemática este el proceso de trabajo de un separador de hidrocarburos:
- El agua entra al Separador de hidrocarburos
- Los sólidos se decantan al fondo del desarenador
- La pared deflectora o media luna (según modelo y petición del cliente) evita que los solidos que se mueva libremente haciendo que decanten en el espacio designado
- El agua libre de sólidos se enfrenta a los filtros coalescente de gota, que aglutinan las partículas mas pequeñas ayudándolas a terminar en la superficie y minimizando su paso a la zona de salida.
- El agua separada se vierte a alcantarillado.
- Se pueden instalar diferentes alarmas luminosas y acústicas que indican el nivel de llenado del tanque y si se ha de proceder a su mantenimiento.
En caso de recibir caudal procedente de la lluvia se ha de instalar una toma de BY-pass que derivara el exceso de agua al alcantarillado, ese exceso se calcula mediante diferentes factores (pluviometría, extensión de recogida de agua etc.) para que sea el agua ya libre de hidrocarburos la que termine en el red.
Las bombas sumergibles para pozos de bombeo siempre trabajan bajo unos parámetros acotados y prácticamente continuos sin sobresaltos en la demanda energética.
Es fundamental saber la profundidad del tanque así como la distancia que debe salvar.
